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もかさんは俺にとって救世主ですためになる事を見せてくれて、お仕置きする、もかさんの事が大好きです。
ありがとうございます。自分の失敗、動画にしてるだけなんですが。
自分も今週末に冷却液全交換予定なんで参考になりましたーありがとうございます！
平坦地でかなり時間かけたのにフロント上げると、出るは出るは!(^^)!試して下さい。
もかさん(^^)自分もオイルパンの中は初めて見ました！ありがとうございます😊オイル管理がGOODですょ救世主がちゃぴんのアドバイスは嬉しいですね！
がちゃぴんさん、頼りになります!(^^)!
もかさん。。^^前のエンジン。。お疲れのよぉみたいですねぇ。。温泉でもつかりに行ったらどぉですか??。。外だけでも。。ピカピカになりますよぉ。。^^あぁぁぁ。。呑み様が。。足りませんでしたねぇ。。^^呑む時は思いっきり呑まないとねっ。。(笑)
以外にキレイ、フィルターの奥は案の定 ^^; 昔、磨かされたの思い出した。
そのタイプのオイルクーラーは極たま～にオイル漏れ・クーラント漏れが起きる時が在ります（外に抜けるんじゃなくて互いに混ざる）。
混ざるのは嫌ですね。
エア抜き参考になります
がちゃぴんさんのおかげで賢くなりました。
お疲れ様です。これも極上ｴﾝｼﾞﾝですね～♪日頃のおこないが､良いからですよ～。さすが､ｼﾞﾑﾆ-乗りですね♪ｴｱ抜き方法もﾜｲﾙﾄﾞですね♪
さらに極上エンジンに仕上げたいですね。
中きれいですね！モカさんのオイル管理が良かったからじゃないですか？
オイル交換以前にオイルかなり食ってましたから毎月オイル交換のようなオイル消費量でした。
外しにくいボルトは、ミッションとの接合部が重なって来るので、工具の振り幅が無くてて外し憎いので、ボルトを少し緩めて隙間を作ってやれば、積んだままでも外せます。１/４のソケットか何かで外せる記事も見た記憶が・・・。オイル漏れは、前側はだいたい４ヶ所で・レベルゲージの付け根のＯリング ・前回のタービンのドレンパイプのバンドとフランジ ・オイルクーラーのオレンジ色のＯリング （フィルターに垂れるのはほぼこれ）１１では単品の記載は無しですが、品番16621－73Ｇ00で １２か何かの品番で取れるらしい。（未確認）あと、ブラシでこすってた所の前方でオイルポンプの取付の一部だったかな？ がコンプレッサーブラケットと共締め部分が引かれて？隙間が出来るのでワッシャーを噛ませて止まったはずです。後ろは、デスビの取付部分？（未確認）
ジムニーってこんなにやらないとエア抜けきらないんですか？😂今度タイベル変えようと思ってるんで大変参考になりました！
お疲れ様 エンジン洗うなら、一度灯油で汚れを落とした後に、パーツクリーナーで灯油を流すと早いし、パーツクリーナーの量が少なくて済みますよ パーツクリーナーだけで、オイルや泥混じりオイルの汚れはなかなかキレイになりにくいものです ホームセンターの長いのなんか、すぐに無くなります 一度お試しあれ
灯油で洗ってます(^^)/
今晩は、モカちょろりんさんエ~ヤ抜き😅これは参考になります。ありがとうございました‼️😁俺のもヒｰタｰ成りました‼️ウインチも付いて、後は、EZロックだけが、いまいちスッキリこない？暇に、なったら一緒に、修理お願いいたします‼️😁
今度、ホーシングごしスッポリ変えましょう(^^)/
フロント上げ凄い発想ですね、恐れ入ります普通は、ジャッキアップか、スロープですがさすが4駆乗りですねそれと、今度外したエンジン、ヘッドおろして見ませんか？たぶんピストンリングのへたりあると思います。各気筒上死点にして、ピストンの頭指二本くらいで、左右のガタ見てください。けっこうガタがあれば、それが煙の原因かと、
全バラにして中、見てきます(^^)/
イチコメ
イチコメやりましたね!(^^)!
もかさんは俺にとって救世主です
ためになる事を見せてくれて、お仕置きする、もかさんの事が大好きです。
ありがとうございます。自分の失敗、動画にしてるだけなんですが。
自分も今週末に冷却液全交換予定なんで参考になりましたー
ありがとうございます！
平坦地でかなり時間かけたのにフロント上げると、出るは出るは!(^^)!試して下さい。
もかさん(^^)自分もオイルパンの中は初めて見ました！ありがとうございます😊オイル管理がGOODですょ
救世主がちゃぴんのアドバイスは嬉しいですね！
がちゃぴんさん、頼りになります!(^^)!
もかさん。。^^
前のエンジン。。お疲れのよぉみたいですねぇ。。
温泉でもつかりに行ったらどぉですか??。。
外だけでも。。ピカピカになりますよぉ。。^^
あぁぁぁ。。
呑み様が。。足りませんでしたねぇ。。^^
呑む時は思いっきり呑まないとねっ。。(笑)
以外にキレイ、フィルターの奥は案の定 ^^; 昔、磨かされたの思い出した。
そのタイプのオイルクーラーは極たま～にオイル漏れ・クーラント漏れが起きる時が在ります（外に抜けるんじゃなくて互いに混ざる）。
混ざるのは嫌ですね。
エア抜き参考になります
がちゃぴんさんのおかげで賢くなりました。
お疲れ様です。これも極上ｴﾝｼﾞﾝですね～♪
日頃のおこないが､良いからですよ～。さすが､ｼﾞﾑﾆ-乗りですね♪
ｴｱ抜き方法もﾜｲﾙﾄﾞですね♪
さらに極上エンジンに仕上げたいですね。
中きれいですね！モカさんのオイル管理が良かったからじゃないですか？
オイル交換以前にオイルかなり食ってましたから毎月オイル交換のようなオイル消費量でした。
外しにくいボルトは、ミッションとの接合部が重なって来るので、工具の振り幅が無くてて外し憎いので、ボルトを少し緩めて隙間を作ってやれば、積んだままでも外せます。１/４のソケットか何かで外せる記事も見た記憶が・・・。オイル漏れは、前側はだいたい４ヶ所で・レベルゲージの付け根のＯリング ・前回のタービンのドレンパイプのバンドとフランジ ・オイルクーラーのオレンジ色のＯリング （フィルターに垂れるのはほぼこれ）１１では単品の記載は無しですが、品番16621－73Ｇ00で １２か何かの品番で取れるらしい。（未確認）あと、ブラシでこすってた所の前方でオイルポンプの取付の一部だったかな？ がコンプレッサーブラケットと共締め部分が引かれて？隙間が出来るのでワッシャーを噛ませて止まったはずです。後ろは、デスビの取付部分？（未確認）
ジムニーってこんなにやらないとエア抜けきらないんですか？😂今度タイベル変えようと思ってるんで大変参考になりました！
お疲れ様 エンジン洗うなら、一度灯油で汚れを落とした後に、パーツクリーナーで灯油を流すと早いし、パーツクリーナーの量が少なくて済みますよ パーツクリーナーだけで、オイルや泥混じりオイルの汚れはなかなかキレイになりにくいものです ホームセンターの長いのなんか、すぐに無くなります 一度お試しあれ
灯油で洗ってます(^^)/
今晩は、モカちょろりんさんエ~ヤ抜き😅これは参考になります。ありがとうございました‼️😁俺のもヒｰタｰ成りました‼️ウインチも付いて、後は、EZロックだけが、いまいちスッキリこない？暇に、なったら一緒に、修理お願いいたします‼️😁
今度、ホーシングごしスッポリ変えましょう(^^)/
フロント上げ凄い発想ですね、恐れ入ります普通は、ジャッキアップか、スロープですがさすが4駆乗りですねそれと、今度外したエンジン、ヘッドおろして見ませんか？たぶんピストンリングのへたりあると思います。各気筒上死点にして、ピストンの頭指二本くらいで、左右のガタ見てください。けっこうガタがあれば、それが煙の原因かと、
全バラにして中、見てきます(^^)/
イチコメ
イチコメやりましたね!(^^)!